Asfura impulsa plan para modernizar Puerto Cortés y destrabar el comercio hondureño
Imagen: infobae
Honduras puso sobre la mesa un plan para modernizar Puerto Cortés y destrabar el flujo de mercancías en su principal corredor logístico. La apuesta busca aprovechar la ubicación del país para atraer más comercio, pero también enfrenta desafíos de infraestructura y competitividad.
La administración hondureña quiere mover una ficha decisiva en su estrategia económica: modernizar Puerto Cortés y reducir los cuellos de botella que encarecen y ralentizan el ingreso y salida de mercancías. El plan, impulsado por el candidato presidencial Nasry Asfura, apunta a convertir la principal terminal marítima del país en un motor más eficiente para el comercio exterior, mientras se fortalece la conexión vial del Valle de Sula, la región industrial y logística más importante de Honduras.
De acuerdo con lo informado por Infobae, la propuesta incluye inversiones para agilizar operaciones portuarias, disminuir trabas administrativas y mejorar la articulación entre el puerto y las rutas terrestres que conectan a la zona norte con el resto del país. El objetivo no es menor: Honduras sigue cargando con una infraestructura que durante años ha limitado su capacidad para competir en mejores condiciones frente a otros puntos logísticos de Centroamérica. En un contexto regional donde cada hora de retraso y cada costo adicional afectan la cadena de suministros, la eficiencia en Puerto Cortés puede marcar la diferencia para exportadores, importadores y consumidores.
La apuesta también tiene una lectura política y económica más amplia. Honduras busca aprovechar su posición geográfica para proyectarse como un corredor comercial más relevante entre el Caribe, Centroamérica y los mercados internacionales. Pero esa ambición depende de algo más que anuncios: requiere carreteras en buen estado, coordinación institucional, reglas claras y una reducción real de la burocracia que hoy encarece la operación portuaria. Para el sector productivo, especialmente pequeñas y medianas empresas, cualquier mejora en tiempos de despacho y transporte puede traducirse en menores costos y más capacidad para competir. Para los hogares, en cambio, una logística más fluida puede incidir en precios menos presionados por demoras y sobrecostos.
El desafío, sin embargo, es estructural. Modernizar un puerto no basta si las vías que lo conectan siguen saturadas o si la gestión pública continúa funcionando con lentitud. Por eso la propuesta en torno a Puerto Cortés debe leerse como parte de una discusión más grande: la de si Honduras será capaz de convertir su ubicación estratégica en una ventaja real o si seguirá atrapada en los problemas de infraestructura que han frenado su potencial durante décadas. En esa respuesta se juega no solo la competitividad del comercio exterior, sino también la posibilidad de generar empleo, atraer inversión y darle más dinamismo a una economía que necesita resultados concretos, no solo promesas de campaña.
