Noruega construye el túnel submarino más largo y profundo del mundo
Imagen: infobae mundo
Noruega avanza en la construcción de Rogfast, el túnel submarino más largo y profundo del mundo, que unirá 27 kilómetros bajo el mar del Norte. La obra descenderá hasta 392 metros y promete recortar viajes que hoy dependen de ferris y desvíos costosos.
Noruega está levantando una de las obras de infraestructura más ambiciosas del planeta: Rogfast, un túnel submarino de 27 kilómetros que descenderá 392 metros bajo el mar y que, según el cronograma oficial, debería estar terminado en 2033. El proyecto no solo busca batir récords de profundidad y longitud, sino también cambiar de forma radical la movilidad en la costa occidental del país, donde hoy muchos trayectos dependen de barcos, conexiones intermitentes y largas esperas.
De acuerdo con la información difundida por Infobae Mundo, la excavación del tramo más profundo se apoya en escáneres láser capaces de captar millones de puntos por segundo, una tecnología clave para dirigir una obra de ingeniería extrema. El diseño incluye rotondas subterráneas ubicadas a unos 260 metros de profundidad y rutas de evacuación entre los tubos, una señal de que la seguridad se ha convertido en una obsesión técnica en una infraestructura donde cada metro ganado al mar también multiplica la complejidad operativa.
Rogfast importa porque no es solo una proeza para ingenieros: es una apuesta estratégica por conectar mejor un país atravesado por fiordos, agua y distancias que vuelven caro y lento el transporte. Noruega ya ha demostrado en otras ocasiones que puede convertir su geografía adversa en laboratorio de soluciones de movilidad, pero este túnel lleva esa lógica al límite. Si se cumple el calendario, la obra no solo reducirá tiempos de viaje y dependencia de ferris; también podría marcar un estándar internacional para futuros proyectos submarinos, en especial en regiones donde el relieve convierte la conectividad en un problema económico y social.
El reto, sin embargo, no termina en cavar más profundo que nunca. Mantener ventilación, evacuación, estabilidad estructural y operación segura en un túnel de estas características implica costos, riesgos y controles permanentes. Por eso Rogfast se mira con atención más allá de Noruega: si logra completarse sin sobresaltos, demostrará que la infraestructura del siglo XXI ya no se mide únicamente por su tamaño, sino por su capacidad de vencer condiciones extremas sin poner en juego la seguridad de quienes la usan.
