Cali acelera trámites y el Valle aprieta a más de 204.000 morosos vehiculares
Imagen: El Tiempo (Colombia)
Cali ya suma 14.000 renovaciones de licencias tras ampliar horarios para destrabar trámites vehiculares. Al mismo tiempo, el Valle del Cauca advierte a más de 204.000 propietarios en mora que en 2026 podrían enfrentar multas y embargos.
Cali entró en una fase de carrera contra el reloj para destrabar los trámites vehiculares: ya se contabilizan 14.000 renovaciones de licencias, en medio de una estrategia de atención extendida que busca aliviar la presión sobre los conductores y evitar que el rezago administrativo se convierta en un problema mayor. La llamada ‘Primatón’ vehicular, según informó El Tiempo (Colombia), se ha convertido en la respuesta institucional a una demanda acumulada por cientos de miles de usuarios que suelen dejar estos procedimientos para última hora.
El contraste con el panorama departamental es contundente. Mientras la capital del Valle acelera renovaciones, la Gobernación del Valle del Cauca reporta más de 204.000 vehículos en mora por impuestos, una cifra que revela el tamaño del hueco fiscal que arrastra la región. De acuerdo con El Tiempo (Colombia), la administración departamental ha sido clara en su mensaje: quien siga aplazando el pago se expone a sanciones más duras en 2026, entre ellas multas y embargos. En otras palabras, el problema ya no se limita al atraso; entra en terreno de presión legal y financiera.
Este doble movimiento —facilitar trámites a quien sí quiere ponerse al día y apretar a quien sigue evadiendo sus obligaciones— dice mucho sobre la relación entre los ciudadanos y las administraciones locales. En ciudades como Cali, donde el parque automotor crece y la congestión de oficinas suele ser una queja constante, extender horarios es una salida práctica para evitar filas eternas y trámites vencidos. Pero en el fondo también hay una lectura fiscal: cada renovación y cada impuesto pagado a tiempo ayudan a sostener la caja pública, que financia movilidad, infraestructura y servicios básicos. Cuando más de 204.000 vehículos están en mora, el problema deja de ser individual y se convierte en una fuga de recursos que termina golpeando a toda la comunidad.
La advertencia de la Gobernación no es menor porque apunta a un cambio de tono en el manejo del recaudo: menos tolerancia con el incumplimiento y más capacidad de cobro efectivo. Si esa estrategia funciona, el departamento podría mejorar sus ingresos y ordenar una cartera que lleva años acumulando retrasos. Si no, la cifra de morosos seguirá creciendo y el Estado local tendrá que insistir, una vez más, en una lección que en Colombia suele repetirse cada inicio de año: la cultura del pago no se construye solo con amenazas, pero tampoco se corrige sin consecuencias reales. Para el conductor común, el mensaje es simple y directo: renovar a tiempo y ponerse al día puede salir mucho más barato que esperar a que llegue la sanción.
