Bab el-Mandeb: el estrecho que puede sacudir el comercio mundial
Imagen: BBC Mundo
El estrecho de Bab el-Mandeb se ha convertido en un punto crítico para el comercio mundial: por allí cruza cerca del 12% del petróleo transportado por mar. Si los hutíes, aliados de Irán, logran alterarlo, el golpe podría sentirse en los precios y en la cadena global de suministro.
El estrecho de Bab el-Mandeb, en la entrada sur del mar Rojo, ha pasado de ser un punto geográfico estratégico a una amenaza concreta para el comercio mundial. Por esta ruta transita alrededor del 12% del petróleo que se mueve por mar, según informó BBC Mundo, y cualquier interrupción tendría efectos inmediatos sobre los costos de transporte, los seguros marítimos y, en última instancia, sobre el precio de la energía y de bienes que dependen de esa cadena logística.
La relevancia del paso se entiende mejor si se mira el tablero regional: con el estrecho de Ormuz prácticamente cerrado, el foco se desplaza hacia Bab el-Mandeb como la segunda gran válvula de salida del petróleo y del comercio entre Asia, África y Europa. En ese contexto, los hutíes, respaldados por Irán, han elevado la presión sobre una de las rutas más sensibles del planeta al amenazar con bloquearla o perturbar su funcionamiento. No se trata solo de una advertencia militar; es una palanca de poder que puede alterar el comercio internacional sin necesidad de una guerra abierta a gran escala.
Lo que está en juego va mucho más allá del mapa del mar Rojo. Si el estrecho se vuelve inseguro, navieras y aseguradoras reaccionarán de inmediato: más desvíos, trayectos más largos, mayores costos y retrasos en entregas que afectan desde combustibles hasta productos industriales y alimentos. En una economía global todavía vulnerable a shocks logísticos, bastan pocas semanas de tensión para encarecer el transporte y trasladar el impacto al consumidor final. Por eso Bab el-Mandeb no es solo un punto de paso entre Yemen y Yibuti; es una pieza clave del equilibrio energético y comercial internacional.
En términos políticos, la amenaza también confirma cómo Irán y sus aliados usan corredores marítimos para ganar influencia en medio de la confrontación regional. El mar Rojo, que durante décadas fue visto como una arteria relativamente estable, ahora funciona como un recordatorio de la fragilidad de las rutas que sostienen el comercio global. Si Bab el-Mandeb queda comprometido, el costo no lo pagarán solo los gobiernos y las petroleras: también lo sentirán las familias en Estados Unidos, Colombia y el resto del mundo cuando suban los precios del transporte, la energía y los productos importados.
